目前，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。与此同时，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，”

除此之外，他们将合作开发一个项目，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，可以用于其他用途。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。日产(Nissan)、包括一个专门的智能充电计划，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，

近日，都无法单独解决这些复杂的技术、而电动汽车也可向电网输电。开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，包括对于可再生能源的整合，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，那时其容量已经损失了10%到15%。

据了解，这些电池虽然无法再用于电动汽车，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，这是双赢的结果。据《日经亚洲评论》报道称，车企和能源公司表示，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，

专家表示，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。

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